Pociągi wrócą do Ostrołęki 13 grudnia – na linii 29 trwa wymiana torów

Mieszkańcy Ostrołęki i miejscowości wzdłuż linii kolejowej nr 29 doczekają się powrotu pociągów. PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowały 29 października 2026 r., że połączenia do Ostrołęki zostaną przywrócone od 13 grudnia – w dniu wejścia w życie nowego rocznego rozkładu jazdy 2026/2027.

Na odcinku Mostówka–Ostrołęka pracuje obecnie maszyna do potokowej wymiany toru, która wymienia podkłady. Ekipy oczyszczają też podsypkę, układają nowe rozjazdy oraz podbijają i profilują tor. Równolegle modernizowane są stacje, przystanki, przejazdy kolejowo-drogowe i mosty.

Nowe perony w jedenastu miejscach

Nowe lub przebudowane perony powstają na stacjach Wyszków, Dalekie, Przetycz, Pasieki, Gierwaty i Ostrołęka oraz na przystankach Lucynów, Rybienko i Leszczydół. Perony w Zygmuntowie Mazowieckim i Prabutach Górach przeniesiono w miejsca, do których pasażerom łatwiej dojść. Wcześniejszy etap prac jest już zakończony: odcinek Tłuszcz–Mostówka wrócił do ruchu w maju tego roku, więc grudniowe otwarcie domknie całą trasę od Tłuszcza do Ostrołęki.

Pełne korzyści w 2027 roku

13 grudnia to jeszcze nie koniec inwestycji. Po wykonaniu wszystkich zaplanowanych robót, w tym urządzeń sterowania ruchem i telekomunikacji, pociągi pasażerskie pojadą tą linią z prędkością do 120 km/h. Według PLK nastąpi to od czerwca 2027 r. – wtedy przejazd z Tłuszcza do Ostrołęki ma trwać ok. 45 minut, a na trasę Warszawa–Ostrołęka–Łomża wyjadą pociągi dalekobieżne.

Powrót pociągów do Ostrołęki to jedna z kilku takich zmian zapowiedzianych przy nowym rozkładzie. PLK wymieniają w nim też m.in. powrót kolei na trasę Ełk–Olecko po 14 latach oraz pociągi do Chmielnika, Staszowa i Połańca po ponad 26 latach – pierwsze mają tam pojechać 2 stycznia 2027 r.

Zmiany na linii 29 wpisują się w szerszy obraz. Jak podały PLK przy okazji nowego rozkładu, przewoźnicy złożyli 10 842 wnioski o trasy pociągów pasażerskich, o 141 więcej niż rok wcześniej, a praca eksploatacyjna pociągów pasażerskich wzrośnie o ok. 22,8 mln pociągokilometrów, do ponad 262,8 mln. Do rozkładu wracają też m.in. pociągi na odcinku Wągrowiec–Gołańcz oraz regularne połączenia Sierpc–Brodnica, których nie było od 2000 r.

Na stacjach stopniowo pojawiają się też kody QR prowadzące do aktualnych informacji o odjazdach, testowane od września 2025 r. Te same dane można sprawdzić w „Katalogu stacji” w Portalu Pasażera, prowadzonym przez PLK – to najprostszy sposób, by po 13 grudnia upewnić się, o której odjeżdża pociąg z Ostrołęki, Wyszkowa czy mniejszego przystanku na trasie.

Do tego czasu trzeba się liczyć z utrudnieniami w okolicy. Na sąsiedniej linii nr 10, na odcinku Radzymin–Tłuszcz, ruch pociągów jest wstrzymany do 13 listopada, a podróżnych przewozi zastępcza komunikacja autobusowa.